L'industrie automobile chinoise a connu une croissance phénoménale au cours des deux dernières décennies, avec des ventes annuelles de véhicules passant d'environ 2 millions d'unités en 2000 à plus de 25 millions en 2021. Cette expansion rapide a permis à la Chine de devenir le plus grand marché automobile du monde, représentant près d'un tiers des ventes mondiales de voitures. L'essor de la fabrication automobile en Chine a également permis la croissance parallèle de l'industrie des pièces automobiles du pays.
Le gouvernement chinois a fait de l’industrie automobile un des secteurs prioritaires dans le cadre de son plan Made in China 2025. Ce soutien politique, ainsi que la vaste taille du marché intérieur chinois, ont facilité l'expansion des entreprises chinoises de pièces automobiles.
Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, la production automobile en Chine a augmenté de 4,4 % sur un an pour atteindre 26,08 millions d'unités en 2021. Cette production des constructeurs automobiles chinois est loin devant celle du deuxième producteur, les États-Unis, qui a fabriqué environ 9,7 millions de véhicules légers en 2021. Les équipementiers chinois de pièces automobiles ont énormément bénéficié de cette production locale en croissance rapide. L'ampleur de la production automobile chinoise a permis aux fabricants de pièces détachées de réaliser des économies d'échelle et de réduire leurs coûts. Cette force concurrentielle issue d’un immense volume national a constitué la base permettant aux entreprises chinoises de pièces automobiles de se mondialiser.
Selon les données des douanes chinoises, en 2021, les exportations chinoises de pièces automobiles vers le monde atteindront 75,577 milliards de dollars, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 33,76 %. De plus, les fournisseurs chinois de pièces automobiles sont non seulement de grande taille, mais disposent également d'une chaîne industrielle complète. Ils sont décrits par l'industrie comme des « modèles internationaux ». Presque tous les types de pièces automobiles peuvent être trouvés en Chine.
Le marché secondaire de l'automobile, en particulier le marché de la maintenance, se développe d'année en année avec l'âge de l'automobile, car plus l'automobile est ancienne, plus les accessoires sont usés, plus il y a de réparations par an et plus le coût de réparation est élevé. À l'heure actuelle, l'âge moyen des automobiles en Chine atteint 6 ans. La croissance de l’ère automobile et de la possession d’automobiles a entraîné le développement fulgurant de l'aftermarket automobile, qui est progressivement devenu un nouveau centre industriel, ce qui signifie que l’industrie a vu des opportunités lucratives, qui peuvent également profiter aux entreprises occidentales.
D’après l’expérience des pays développés, la Chine est sur le point de voir la demande de maintenance atteindre son apogée. Au cours des dix dernières années, le volume des ventes d'automobiles a été considérable, mais le taux de croissance du volume des ventes de voitures neuves a ralenti. À l’avenir, l’âge moyen de l’automobile continuera d’augmenter, ce qui propulsera le secteur de la maintenance automobile vers un âge d’or.
Cette tendance de vieillissement du parc automobile chinois, même s’il reste moins élevé que dans la plupart des pays européens (en France, l'âge du parc automobile est estimé à environ 11 ans), a stimulé la demande en pièces détachées destinées à l’aftermarket. Ainsi, les pièces et accessoires automobiles destinés à l'étranger sont en plein essor et le marché transfrontalier accueille favorablement les opportunités potentielles.